一、回扣

回扣分兩種，一、其他貨運(yùn)單位轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨品要給他一個(gè)價(jià)差，叫約定，二、發(fā)貨方司機(jī)來(lái)發(fā)貨的時(shí)候討取的優(yōu)點(diǎn)，這個(gè)才是回扣。很多企業(yè)將這兩種都叫做回扣，其實(shí)區(qū)別是很大的，第一種是合法的，第二種是不合法的。因?yàn)榈谝环N是合法的，所以管理都透明，其間的漏洞比較少，主要存在于兩邊談承運(yùn)價(jià)的時(shí)候，可能會(huì)給主管一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)費(fèi)，讓其下降承運(yùn)價(jià)。很多公司為了進(jìn)步主管積極性，提高業(yè)務(wù)量，將之作為主管的業(yè)務(wù)費(fèi)福利，睜一只眼閉一只眼。

　　第二種問(wèn)題就多多了，因?yàn)槠涞牟缓戏ㄐ裕裕貌捎幂^為隱蔽的管理方法，客戶托運(yùn)單上不得填寫回扣項(xiàng)，導(dǎo)致了其間很多的漏洞。

　　有的公司是直接叫發(fā)貨人填一張領(lǐng)款單當(dāng)拿回扣的憑證，發(fā)貨人簽字拿錢走后，工作人員將單子上的金額以改，10元改18元，17元改19元。這種主要發(fā)作在沒(méi)有運(yùn)用管理軟件，或許有軟件，可是沒(méi)有相關(guān)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)管理模塊的公司。有公司操作員，短短兩周就靠這個(gè)小操作貓膩了近5000元。

　　有的公司200元以上的回扣需要主管簽字，一來(lái)二回的，經(jīng)常發(fā)貨的人就和主管很熟了，然后貓膩來(lái)了，因?yàn)橹鞴苓€有定價(jià)權(quán)，所以，吃頓飯就把工作定了，發(fā)貨人吃發(fā)貨方的錢，主管吃公司的錢。

　　有的公司多回扣單是要月結(jié)的，因?yàn)榭蛻艏w的龐大，經(jīng)常會(huì)存在半年以上還沒(méi)結(jié)的回扣單（很多是發(fā)貨人也丟掉了）。這兒，就有公司財(cái)務(wù)以管理清晰為名，開具一切的回扣結(jié)算單，將一切回扣結(jié)算出來(lái)，等發(fā)貨方來(lái)結(jié)，而沒(méi)來(lái)結(jié)的就一向在他的私家口袋了。

　　具不完全統(tǒng)計(jì)，溫州幾條競(jìng)賽激烈的線路，回扣額到達(dá)營(yíng)業(yè)額的三分之一，即100萬(wàn)的營(yíng)業(yè)額其間有30多萬(wàn)的回扣。單票貨品乃至回扣額到達(dá)實(shí)踐運(yùn)費(fèi)的2倍多，即實(shí)踐運(yùn)費(fèi)300元加上回扣后就變成了900元，而黑鍋都是由物流公司來(lái)背。所以物流公司訴苦現(xiàn)已降價(jià)賠本運(yùn)營(yíng)，而出產(chǎn)企業(yè)確一向訴苦物流成本太高。

二、油費(fèi)

油費(fèi)是物流企業(yè)日常運(yùn)作中很大的一塊成本，一輛5米6短駁車按一天拉貨三趟（20KM范圍內(nèi)）算，均勻下來(lái)一個(gè)月隨意就要消耗3000多油費(fèi)。可問(wèn)題是真的要這么多嗎？以5米6的箱車，其實(shí)1.1元/公里的均勻油費(fèi)是差不多的，算上車破路堵形成的糟蹋，1.3元/公里，夠了吧。可3000元怎樣跑出來(lái)的？有的公司，給他的5輛車裝上防偷油的GPS后，直接走了4個(gè)司機(jī)，油費(fèi)降到了2000不到。

　　里邊其實(shí)就是兩種狀況，一種是找小加油站少加多開，現(xiàn)在很多公司直接綁定油卡，這個(gè)狀況不多了，二就是放油賣，嫻熟的人能夠在一分鐘內(nèi)靠一根管子從油箱放出一桶油（10升裝），賣給販油的。現(xiàn)在很多販油的供給上門抽油效勞。

　　處理方法：管理準(zhǔn)則+科技手法。樹立相應(yīng)管理準(zhǔn)則，以油耗GPS為輔佐。

三、運(yùn)費(fèi)價(jià)格不一致

　　經(jīng)常有公司被客戶投訴，為什么他前次發(fā)貨30，這次相同的貨品25？他會(huì)不認(rèn)為他占到便宜了，他會(huì)認(rèn)為這個(gè)收費(fèi)怎樣這么亂的，由收貨的人決議的？他說(shuō)對(duì)了，現(xiàn)在大部分公司還真的是由收貨人決議的，心境好點(diǎn)收低點(diǎn)，心境差點(diǎn)收高點(diǎn)，發(fā)貨人態(tài)度好點(diǎn)，給根煙，稱兄道弟的，好，便宜點(diǎn)。發(fā)貨人態(tài)度差點(diǎn)，直接高價(jià)。給公司形成很大的負(fù)面影響。

　　處理方法：運(yùn)用管理軟件時(shí)，樹立完善的計(jì)費(fèi)協(xié)議，使70%貨品定價(jià)由系統(tǒng)來(lái)決議。樹立規(guī)范是物流公司最難的當(dāng)?shù)兀彩墙窈蟊憩F(xiàn)公司競(jìng)賽力的要害。

文章源自：江門物流公司      /xinwenzi/55/